哪一個城市的馬路最大氣？

昨天去白河的林初埤木棉花步道旅遊，過程之間讓我想到這個問題：到底哪一個城市的馬路最有氣派？

每個城市都有不同的馬路文化，有的長有的闊，有的直有的左彎右曲。台南的馬路都窄窄的，在中西區市中心內，不少主要的馬路都是四線來回，即上下各雙線行車。雖然如此，台南平常不會塞車，我從城市的一邊到另一邊，也是二十分鐘左右的車程，老房子不高、立面的雕花各具特色，有時候轉個彎，又是一處古蹟，最是賞心悅目。

新竹的老城區也像台南，都是路窄而四通八達，不一樣的是新竹的車更多，在城隍廟附近，警察總是忙着驅趕臨時停下的車，如果想在城隍廟附近閒逛，就得花點時間找停車位了。但新竹新區的馬路又是極現代化，數分鐘之間來回新舊城區，就如走了一趟時空旅行，新與舊就像新竹城的一面鏡子，照出不一樣的風華。

台北的馬路最繁忙，八線來回即是上下各四線行車是等閒事，而且交通規舉最要留神。像我們在台南平常左轉右轉都是隨心所欲，但在台北的繁忙路段是不能左轉，得多開一個路口，然後再右轉右轉右轉，才能直駛至想要進入的街道。另外台北會有單向馬路，仁愛路與信義路一條往東，一條往西，當我們要轉進這兩條馬路，就得留神會不會逆向，更要留意應該靠左還是靠右，不然轉到別的路上就麻煩了。到台北跑一趟，就是開車者理性邏輯的大考驗，像計數算術稍一出錯，就難以挽回。

台中的馬路像一隻蜈蚣，台灣大道是一條超大型的馬路，但左右兩邊的馬路又窄又彎，不太好走。像我們家每次到台中，都是先認出台灣大道的方向，這樣就知道自己身處何方。但我們對台灣大道又愛又恨，愛的當然是其光鮮形象，但恨的是塞車之苦，有時候在台灣大道上一塞就是十多分鐘，我們不是台中人，不敢亂走旁邊的路，就只好呆在台灣大道的車水馬龍之中動彈不得。

相比之下，高雄的馬路闊度比較平均，而且格局工整，容易知道自己身處甚麼地方。高雄車很多，但我沒有遇過塞車。就算是塞車，都是從國道下來的時候才會遇到，下了橋之後就暢通無阻。

以上城市的馬路各有特色，但稱不上大氣！怎樣才算大氣？那得要說我去台南白河林初埤木棉花步道說起！話說我們來到林初埤木棉花步道，一逛就是兩個鐘頭，時值黃昏，問題來了，我們去哪裏吃晚餐好呢？

因為白河比較接近嘉義市，所以就開車到嘉義市找餐廳，車子一進城，走進世贀路、自由路⋯天啊！是來回十線的馬路，即是上下各五線車道，而且還劃分中間來回六線，兩邊各一條樹蔭道分隔出雙線的岔道。老實說，不少城市也有這種規模的馬路，但當我們的車子行駛時，這一條大馬路其實就只有幾台車。是因為我們在星期天的晚上經過，才會那麼少車嗎？平日這一條馬路是不是車水馬龍繁忙得透不過氣的呢？一個城市能劃出如此大的馬路來讓幾輛車走，是推平了一整座城市興建的嗎？還是砍清一整排樹林而建的呢？

當然我不會有答案，我只知道當我們一台車在如此空盪盪的十線馬路上奔馳，我覺得這個城市的這條馬路，至少讓我突然有變大氣的感覺！（晚上沒有拍照，結果沒辦法讓大家看到這條超大氣的馬路，到底是長甚麼樣子）